Raúl Curiel
Hay infraestructuras cuya importancia sólo se aprecia cuando dejan de funcionar. El puerto de Lázaro Cárdenas pertenece a esa categoría. Cada día recibe y despacha miles de contenedores y vehículos que mantienen en movimiento a la industria mexicana, convirtiéndose en un eslabón indispensable para el comercio internacional y, particularmente, para el sector automotriz.
Las cifras hablan por sí solas. Durante los primeros cinco meses de 2026 movilizó más de 13 millones de toneladas de carga, un crecimiento de 21% respecto al mismo periodo del año anterior. Pero detrás de este desempeño hay un dato que confirma su liderazgo regional: el movimiento de más de 260 mil vehículos, consolidándolo como la principal puerta de entrada y salida de automóviles en América Latina.
No es casualidad que prácticamente uno de cada dos vehículos importados llegue desde China, mientras Japón y Corea del Sur mantienen una participación igualmente relevante. La expansión de fabricantes asiáticos en el mercado mexicano ha convertido a Lázaro Cárdenas en un eslabón estratégico de la cadena logística global.
Sin embargo, el crecimiento también plantea nuevos retos. La demanda seguirá aumentando conforme México fortalezca su posición como plataforma manufacturera y logística para Norteamérica. Esto obliga a mantener inversiones constantes en infraestructura, procesos aduanales, seguridad y capacidad operativa para evitar cuellos de botella que resten competitividad.
Lázaro Cárdenas ya no sólo representa una ventaja geográfica sobre el Pacífico. Se ha convertido en un activo estratégico para la economía nacional y en la puerta por la que transita buena parte del futuro de la industria automotriz mexicana. En un entorno donde la velocidad y la eficiencia definen la competitividad, este puerto demuestra que la logística también mueve al país.
De camiones, choferes e IA
Hace un par de semanas anduvimos por Nashville, Tennessee invitados al congreso Vision 26 de parte de la firma Motive que en México comanda Omar Camacho y entre presentaciones, talleres y entrevistas nos enteramos de la escasez de operadores de carga en México, que mantiene inactivos más de 90 mil camiones, y que eso ha llevado a Motive a apostar por la inteligencia artificial para mejorar la retención de talento. La firma presentó nuevas herramientas que automatizan el reconocimiento y las recompensas a conductores con base en su desempeño, además de reforzar la capacitación personalizada mediante IA Coach.
La plataforma incentiva prácticas de conducción segura, eficiencia de combustible y cumplimiento normativo con sistemas de gamificación y seguimiento en tiempo real. Según la empresa, estas tecnologías reducen el tiempo de capacitación, fortalecen la cultura de seguridad y contribuyen a disminuir la rotación de operadores, uno de los principales retos del autotransporte en México. Casos de éxito como el de Grupo ADET, dan cuenta que la IA llegó para quedarse y que adaptarse a las nuevas tecnologías acarrean grandes beneficios.
Adiós
