Por Guadalupe Romero
La clase media, la que adquiere bienes y servicios, mueve el crédito, los financiamientos y el consumo, ha decidido confiar en las marcas chinas y en los modelos fabricados en China para automotrices estadunidenses y europeas. Arranca el año y los primeros datos indican que aumentará el pastel automotor a favor del aire oriental. La explicación es cuasi sencilla: adaptación de precios a la economía nacional y considerable aumento de opciones y modelos.
Analistas de sector calculan una venta de más de 300 mil unidades chinas al cierre de 2025, lo que representa casi 20% de las ventas totales de autos en México; anticipan que pese a los aranceles impuestos por el gobierno de Estados Unidos estas cifras irán al alza porque tienen con qué competir, opción de precios y modelos al alcance de todos, en especial para esa clase media mexicana que lo mueve todo. Estrategia muy occidental de mercado.
Y les doy un ejemplo. Manejé una Jetour T1 en estos días y, sin gran ostento, los automovilistas volteaban a ver el modelo y hasta abrían paso. Confieso que para mi un buen auto es como los vinos, es el que te guste, lo disfrutes y te deje satisfecho. La TI de Jetour ofrece una gama de precios accesibles para sus diferentes versiones y, lo mejor, es un vehículo moderno, con entretenimiento sin límite, es ligero y todo terreno. Eso es real y nos lo merecemos.
Puedo decirles que es cierto lo que dice Saúl Espinosa, vicepresidente de Jetour Soueast, el TI es un “modelo que combina elementos como tecnología, rendimiento y diseño para los conductores que buscan contar con un vehículo versátil y confiable, que ha sido probado en muchos entornos y que tiene presencia en varios países… ‘Despierta a la Aventura”. Insisto es el aire que necesitamos.
Jetour Soueast, durante 2025, amplió su oferta de SUVs al sumar seis nuevos modelos, tres de ellos electrificados. Así, la gama JETOUR introdujo los T1, T1 i-DM y T2 i-DM, mientras que la de Soueast arrancó operaciones con S06 i-DM, S07 y S09. Estas adiciones inauguraron la línea de productos híbridos enchufables con tecnología i-DM (Intelligence Dual Mode), capaz de ofrecer autonomías combinadas de hasta 1,300 kilómetros y recorridos eléctricos superiores a 100 kilómetros.
Este año la marca concretó acuerdos comerciales con aliados estratégicos, como Estafeta, para garantizar el suministro y los tiempos de entrega de partes y refacciones, así como Banorte y recientemente Cetelem, brazos financieros de la armadora asiática desde comienzos del año.
Producir y dar empleo, todo urge
El pasado fin de semana pocos se enteraron de una gran iniciativa, pero sin problema permanecerá en Reforma hasta los primeros días de marzo, hay tiempo de acercarse. Digo una gran iniciativa porque, definitivamente, lo de hoy es buscar medios propios para promoverse y dar ejemplo de responsabilidad social.
Esta abierta, para todos, la Exposición de Arte “Ruta de las Empresas” conformada por esculturas en forma de mundo, que muestran las principales acciones de responsabilidad social que realizan 17 destacadas empresas de diversos sectores: 3M, Alpura, Bausen, Coppel, Cotemar, Cinépolis, Danone, Devlyn, Fundación Aleatica, Gayosso, Grupo Modelo, Liverpool, Natura, Quálitas, Unilever, Whirlpool, Xignux; así como una pieza representativa del Consejo de la Comunicación, Voz de las Empresas.
Los temas son: medio ambiente, salud, educación y desarrollo de sus colaboradores. Y los artistas que dan vida a esta exposición son: Ana Banana, Carlos Badillo, Erick Nadamás, Gatica, Hech Uno, Mahdez, Marco Lpz, Perla Crespo, Paulina Flores Gúzman, Regina Philippe, Selene Medina Art, Sofía Castellanos, Tlacuilo y Yim Miyaki.
Para resaltar, Fundación Aleatica llama a colocar la seguridad vial en el centro de las prioridades. De acuerdo con datos del Monitor de la Seguridad Vial, México se está alejando de la meta internacional de reducir en al menos 50% las fatalidades y lesiones graves para 2030. Actualmente se registran más de 16 mil fallecimientos al año y cerca de 44 mil lesionados graves por siniestros de tránsito. Los usuarios más vulnerables son peatones, ciclistas y motociclistas, quienes representan el 70% de las fatalidades.
REMANENTES
México se afianza como un mercado estratégico para Buk firma tecnológica para la gestión de capital humano y cuto CEO es Jaime Arrieta, con una expansión marcada en las zonas industriales del norte y el Bajío. Nuevo León y Querétaro destacan por el rápido avance de la plataforma, al casi duplicar su número de clientes durante 2025, impulsados por la actividad productiva y la escasez de talento especializado.
Al cierre del año, la compañía sumó cerca de mil clientes en el país, con un crecimiento de 120% y un aumento de ingresos superior a 160%, posicionando a México como su segundo mercado más relevante.
Mueven el comercio
El anuncio de los primeros aliados estratégicos de ImpulsAA México confirma que el comercio exterior vuelve a colocarse en el centro de la agenda económica. La iniciativa impulsada por la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana, que preside José Ignacio Zaragoza Ambrosi, y la Secretaría de Economía, encabezada por Marcelo Ebrard; apuesta por fortalecer el desarrollo logístico, aduanal y económico del país. Sin duda, sus integrantes que van desde organismos empresariales, miembros de la academia y organizaciones nacionales comparten la visión de construir un comercio exterior más competitivo, moderno y alineado a las mejores prácticas internacionales. El anuncio de sus nuevos integrantes: Concanaco, Comce, Amanac, AMA, Canacintra, AMDA, Amacarga, Alacat, Universidad Anáhuac, IATA, Validacarga, Conalog, Anmec, AMTI, AML y la Anierm, fue en un acto simbólico desde la SE.
Reciclaje con rumbo
La llegada de la APR a México marca un punto de inflexión para el reciclaje de plásticos en la región. Con más de 300 empresas integradas en su red global y encabezada por Steve Alexander, la asociación coloca el foco donde más se necesita: en la compatibilidad entre diseño y reciclaje. El país ha avanzado en recolección de PET, pero aún enfrenta limitaciones en envases mal concebidos y en mercados frágiles para la resina posconsumo. APR ofrece una ruta técnica para corregir ese desfase. Martha Ricardi lo resume con claridad: dejar de diseñar para el anaquel y empezar a diseñar para el reciclaje. Esa visión permite que las políticas públicas encuentren respaldo real en la industria y en los consumidores. Con sus programas de validación, APR brinda a México la oportunidad de convertir el reciclaje en un motor ambiental, económico y social, y de asumir un liderazgo regional basado en reglas claras y resultados medibles.
