Entra en su etapa definitoria la mayor de las licitaciones de arrendamiento de vehículos oficiales del Gobierno federal que la Secretaría de Hacienda ha encabezado. Sigue en juego la credibilidad del modelo de compras consolidadas que impulsa la administración de Claudia Sheinbaum. 

Por eso el procedimiento LA-06-400-006400001-N-11-2026, que contempla el suministro de entre 10 mil 422 y hasta 18 mil 217 vehículos durante 48 meses para más de 90 dependencias y entidades federales, se convirtió en uno de los expedientes más sensibles del año para el equipo de Edgar Amador. Hacienda de las contadas secretarías que parece se ha apegado a las mejores prácticas. 

Si todo transcurrió conforme a los tiempos legales, ayer (22 de julio) se publicó el acta mediante la cual únicamente continúan en el procedimiento las propuestas económicas y técnicas que cumplieron con los requisitos establecidos en la convocatoria. Con ello inicia la fase decisiva de evaluación antes del fallo previsto para el 31 de julio. 

En Hacienda saben que no sólo se definirá un contrato de gran tamaño, sino el precedente que dejará esta primera gran apuesta por las compras consolidadas del sexenio. Sin embargo, detrás del expediente se libró una disputa mucho más intensa de lo que públicamente se conocía. Funcionarios involucrados en el proceso aseguran que existieron fuertes presiones para que la licitación fuera declarada desierta. Práctica recurrente y opaca en Compras Mx en general.

Incluso señalan la participación de un exservidor público vinculado con Casanova Rent, empresa de los hermanos Carlos y Joaquín Echenique, quien habría buscado distintas vías para frenar el procedimiento. Las mismas fuentes sostienen que también hubo intentos para dejar fuera a proveedores que, consideran, alteraban el equilibrio competitivo del concurso.

Las alertas llegaron tanto a Hacienda como a la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno. Edgar Amador y Raquel Buenrostro se saben ya fueron informados de las presiones alrededor de una licitación cuyo principal objetivo consiste en generar ahorros mediante una mayor competencia entre proveedores. No es un asunto menor. 

Los documentos públicos del procedimiento muestran diferencias relevantes entre algunas propuestas económicas y otras prácticamente coincidentes entre sí, elementos que podrían ser revisados por las autoridades competentes si así lo consideran procedente. De ahí que la publicación del acta y el avance hacia la evaluación económica hayan llegado, según las mismas fuentes, hasta las últimas instancias de decisión. Todo está ahí, es público.

Un retraso mayor en la adjudicación habría comprometido la continuidad del servicio de transporte para programas prioritarios y organismos como IMSS-Bienestar, Pemex y decenas de dependencias que dependen de este esquema de arrendamiento para su operación cotidiana. 

Por eso la instrucción, cuentan, fue privilegiar que el procedimiento siguiera su curso conforme a la ley. Ahora la atención estará puesta en el fallo. Porque más allá de quién resulte ganador, la verdadera prueba para Hacienda será demostrar que la mayor licitación de arrendamiento vehicular del sexenio se resolvió con competencia efectiva, transparencia y sin espacio para dudas. 

Y si de obras, proyectos y contratos hablamos. El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) refrenda su papel como plataforma logística de clase mundial al concretar un nuevo traslado de 3 mil vehículos de la firma Hyundai, provenientes de Asia, a través del Ferrocarril Interoceánico en menos de un día. 

El buque Glovis Condor arribó al puerto de Salina Cruz, Oaxaca, procedente de Masan, Corea del Sur, con el cargamento de unidades nuevas que recorrieron la ruta ferroviaria hasta Coatzacoalcos, Veracruz, con destino final a los puertos de Brunswick y Filadelfia, en la costa este de Estados Unidos.

“Este importante avance demuestra que el Corredor Interoceánico ya no es una promesa, sino una realidad que comienza a convencer al mercado global”, afirmó el senador Antonino Morales Toledo. “La presidenta Sheinbaum informó que está por firmarse el contrato con Hyundai para el traslado permanente de sus vehículos, con envíos quincenales, que abrirán la puerta para que empresas de todo el mundo se convenzan de las ventajas de usar esta ruta complementaria al Canal de Panamá”.

El legislador destacó también la aportación del gobierno estatal que encabeza Salomón Jara Cruz, quien ha realizado una inversión histórica en infraestructura para el Istmo, con más de 5 mil 300 obras y una inversión de 16 mil millones de pesos en tres años. 

Fibra Uno que dirige Gonzalo Robina mantuvo por décimo año consecutivo su lugar en el índice FTSE4Good, desarrollado por la Bolsa de Londres para medir el desempeño de las empresas en materia ambiental, social y de gobernanza (ESG). La serie de índices es utilizada por participantes del mercado para construir y evaluar fondos de inversión responsable. Como parte de su Estrategia de Sostenibilidad 2030, FUNO avanza hacia la meta de que el 100% de la nueva deuda emitida sea verde, social o sostenible y contempla la restauración y reforestación de 50 kilómetros de áreas verdes. Así se hace.

Grupo Financiero Banorte reportó que al segundo trimestre de 2026 su Cartera de Crédito Vigente creció 8% en su comparación anual, que ya suma 1,273,193 millones de pesos. Creció en todos sus portafolios: consumo 10%, comercial 8%, gobierno 7% y corporativo 2%. Y a detalle, al cierre del trimestre, la Cartera de Consumo presentó incrementos anuales en todos sus rubros: crédito automotriz 26%, de Nómina 14%, tarjeta de crédito 12% e Hipotecario con 5%. Con un índice de morosidad envidiable de 1.5%. Este desempeño fue impulsado principalmente por el portafolio de Consumo, que refleja el financiamiento a los hogares mexicanos, presentando un crecimiento de 10% respecto al mismo periodo del año anterior, con un saldo que ascendió a 554,118 mdp. Esta expansión estuvo sostenida principalmente por el aumento de 26% en la cartera automotriz. El círculo perfecto: producción, trabajo, consumo. ¡Bien!

La empresa de productos de autocuidado Opella, encabezada en México por Luis Soares, inauguró el 22 de julio una nueva línea de producción en su planta de Ocoyoacac, Estado de México. La expansión industrial ––que había sido anunciada por Opella ante la presidenta Sheinbaum en su “mañanera”– es una apuesta para surtir mejor el mercado nacional y convertir a México en plataforma de producción y exportación avanzada de productos de salud para América Latina. Esta expansión forma parte del Proyecto Aztlán, una inversión de $2,300 millones de pesos destinada a ampliar y modernizar la planta de la compañía en Ocoyoacac, Estado de México.

Gruma, según sus resultados de operación al segundo trimestre del año (2T26), continúa registrando un sólido desempeñó en sus subsidiarias, principalmente en Europa, Asia y Oceanía, así como Centroamérica. Reportó que, durante el 2T26, sus ventas globales aumentaron 3% favorecidas por la alta demanda de sus productos a nivel mundial, en especial la tortilla en el mercado minorista. Las Ventas Netas de la empresa fuera de México representan el 71% de sus resultados consolidados, en tanto que el EBITDA fuera del país alcanza el 79%.

La Fundación Manuel Muñoz Cano (MMC), que lleva Rocío Muñoz Cano, de Indi, llega a su quinto aniversario en un contexto donde la salud mental sigue como uno de los grandes desafíos sanitarios de México. El país destina alrededor de 2% del presupuesto nacional de salud a este rubro y dispone de apenas 12 psicólogos por cada 100 mil habitantes, frente a una realidad donde tres de cada diez personas desarrollarán algún trastorno mental y dos de cada tres no tendrán acceso a atención especializada. Entre 2021 y 2025, la Fundación apoyó a 178 pacientes y acumuló 8 mil 544 consultas psicológicas, psiquiátricas y neurológicas, además de respaldar tratamientos, medicamentos, estudios especializados e internamientos. El salto de tres personas atendidas en 2021 a 105 en 2025 refleja una demanda creciente y confirma que la salud mental requiere, recursos y acceso oportuno.