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Código de Ingresos - El metro cuadro del poder

Por Guadalupe Romero

En el negocio inmobiliario, la ubicación sigue siendo reina, pero ahora también cobra por las comodidades. Y vaya que lo hace. Mientras Polanco y Reforma suelen llevarse los reflectores, Lomas Palmas, al poniente de la Ciudad de México, se coloca como el corredor de oficinas más caro del Valle de México. No es poca cosa: aquí el metro cuadrado de renta ya juega en las grandes ligas.

De acuerdo con Spot2.mx, en su reporte del tercer trimestre de 2026, este corredor registra una renta promedio de salida de 27.62 dólares por metro cuadrado mensual, por encima de Bosques (26.17) y Polanco Tradicional (26.13). La diferencia frente al corredor Norte llega a 43%. Incluso supera a zonas corporativas de Guadalajara y Monterrey.

Pero hay otro dato interesante: las empresas ya no buscan solamente una buena dirección para poner en sus tarjetas de presentación. El 65% de las búsquedas de oficinas en la Zona Metropolitana del Valle de México corresponde a espacios acondicionados y 24% a inmuebles amueblados. Apenas 11% busca obra gris. Traducido al lenguaje de negocios: menos inversión en adecuaciones y más rapidez para comenzar a operar.

En locales comerciales tampoco se queda atrás. Lomas Palmas alcanza 38.26 dólares por metro cuadrado mensual para superficies de entre 61 y 150 metros cuadrados, 23% por encima del promedio metropolitano. Sólo Roma-Condesa registra una renta superior, de 43.45 dólares.

Aunque no todo lo que brilla se renta. Polanco-Anzures concentra más visitas agendadas para oficinas, pese a que sus precios son menores. Una buena señal de que las rentas publicadas no necesariamente se traducen en contratos cerrados. Y mientras el mercado corporativo presume sus precios, el habitacional también mantiene presión. 

Grupo Financiero Banorte reporta que en octubre de 2026 la vivienda en México aumentó 4.3% anual, con un valor promedio de 32,682 pesos por metro cuadrado. La Ciudad de México encabeza la lista nacional con 60,222 pesos, mientras Tamaulipas registra 19,935. El crecimiento mensual nacional fue de 0.6%.

La fotografía inmobiliaria deja una lectura: el precio depende cada vez más del tipo de inmueble, la zona y lo que ofrece. En un mercado donde la ubicación cuesta, pero la funcionalidad también, la pregunta para inversionistas y empresas no es sólo cuánto vale el metro cuadrado, sino cuánto negocio puede generar.

ACAPULCO: TURISMO CON ROSTRO

Se acuerdan, prometimos no olvidarlos. “Maestro y constructor del turismo de México”, así recordó Miguel Torruco Marqués al expresidente Miguel Alemán Valdés durante la conmemoración del 50 aniversario del Tianguis Turístico, organizada por la Fundación Miguel Alemán.

El exsecretario de Turismo destacó que su visión convirtió la riqueza natural y cultural del país en oportunidades de inversión, empleo y desarrollo. Pero puso especial énfasis en quienes realmente construyeron la grandeza turística de Acapulco: sus trabajadores y empresarios. Camaristas, meseros, cocineros, recepcionistas y prestadores de servicios, junto con los empresarios que apostaron su patrimonio para levantar hoteles, restaurantes y negocios familiares, fueron reconocidos por Torruco como protagonistas de la historia del puerto.

Su mensaje cobró especial relevancia al recordar la recuperación después del huracán Otis en 2023. La edición 48 del Tianguis, celebrada en 2024, fue posible gracias al esfuerzo conjunto de autoridades, iniciativa privada y habitantes que reconstruyeron sus espacios de trabajo y fuentes de ingreso.
Torruco también recordó que el Tianguis nació en 1976 y que, de sus 50 ediciones, 42 se celebraron en Acapulco. Este 2026 regresó al puerto para celebrar medio siglo de historia.

Su reflexión dejó una tarea pendiente: el éxito turístico no debe medirse únicamente en visitantes e inversiones, sino en mejores condiciones de vida, capacitación y oportunidades para las familias que viven de esta industria. Porque sin trabajadores y empresarios, no hay destino que alcance la grandeza.

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REMANENTES

Duplicar el tamaño de la economía del noroeste mexicano en los próximos 20 años y erradicar la pobreza y la depredación ambiental. Ese es el ambicioso timón que propone Agustín Coppel Luken, presidente honorario del Foro Mar de Cortés. Durante la sexta cumbre, planteó que Baja California, Baja California Sur, Nayarit, Sinaloa y Sonora necesitan crecer 3.5% anual y triplicar su captación de inversión extranjera directa, actualmente cercana a 4,100 millones de dólares. La receta incluye más carreteras, puertos, seguridad, educación y talento especializado. También elevar las exportaciones hacia Arizona y California. Coppel advirtió que los programas sociales y la filantropía son insuficientes sin oportunidades para que las familias alcancen autonomía económica. El reto es convertir el potencial regional en inversión, productividad y bienestar, no dejarlo solamente en buenos deseos.

Alma de ACERO, competir sin trampas

La industria latinoamericana del acero quiere jugar en igualdad de condiciones y tiene razones para levantar la voz. Máximo Vedoya, presidente de Alacero y CEO de Ternium, advirtió sobre la sobrecapacidad china y llamó a reforzar la defensa comercial y la coordinación entre gobiernos y empresas. El sector invirtió cerca de 22 mil millones de dólares en los últimos cinco años y proyecta otros 13 mil millones hacia 2030. Sin embargo, entre enero y julio de 2026, América Latina importó 18.8 millones de toneladas de acero laminado, equivalentes a 41.4% de su consumo aparente. El déficit comercial llegó a 14.9 millones de toneladas. Con un exceso de capacidad mundial que podría alcanzar 745 millones de toneladas en 2028, según la OCDE, proteger la competencia leal también significa defender 1.4 millones de empleos directos e indirectos.

CASA RONALD McDONALD con causa

No todas las hamburguesas tienen el mismo destino. Casa Ronald McDonald México busca vender 75 mil durante el Gran Día 2026, este 13 de noviembre, para apoyar sus programas y los de Junior Achievement México. La causa tiene números que hablan por sí solos: durante 2025 sirvió 173,717 raciones de comida, acompañó a 11,365 niñas, niños y adolescentes y apoyó a 17,290 familias, con un alcance total de 70,955 personas. Detrás de estas cifras hay una necesidad permanente de financiamiento para que las familias puedan enfrentar momentos difíciles sin descuidar sus necesidades básicas. Una jornada de consumo puede convertirse así en una herramienta de apoyo social. Buen recordatorio de que también desde la caja registradora se puede generar impacto.

La economía circular no se decreta

La nueva Ley General de Economía Circular pondrá a prueba a la industria del plástico. Porque una cosa es legislar y otra conseguir que el reciclaje funcione de principio a fin. En Plastimagen 2026, la participación de la Association of Plastic Recyclers (APR), encabezada por Steve Alexander y con Martha Ricardi como representante en México, pone sobre la mesa herramientas técnicas para mejorar la reciclabilidad de los envases desde su diseño. El desafío está en coordinar a fabricantes, autoridades y especialistas, además de invertir en infraestructura de acopio y procesos de recuperación. La regulación marcará las reglas, pero serán la innovación y la colaboración las que determinen los resultados. La economía circular necesita menos discursos sobre sustentabilidad y más materiales recuperados, procesos eficientes y compromisos medibles.

El rezago del mercado interno

La recuperación de la industria de vehículos pesados sigue sin llegar al mercado interno. Entre enero y octubre se vendieron 28,479 unidades al menudeo, 15.4% menos que en 2025, mientras la producción creció 17.8% y las exportaciones 20.3%. La brecha revela una industria capaz de responder a la demanda externa, pero con transportistas nacionales que enfrentan dificultades para renovar sus flotas. Rogelio Arzate, presidente de ANPACT, ha insistido en facilitar financiamiento y programas de chatarrización, especialmente para pequeños empresarios. La corrección fiscal sobre operaciones de depósito representa un avance en certidumbre, aunque no resuelve la debilidad de las compras nacionales. Sin acceso al crédito y reglas claras para renovar unidades, el repunte fabril tendrá poco efecto en las carreteras mexicanas.

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